美国政府问责局近日发布一系列报告，揭露美国武器和军事装备维护方面的诸多问题，引发人们对美制装备可靠性的普遍质疑。
美国政府问责办公室在一份关于美军武器系统维护的报告中表示，美军武器装备维护面临“数据困境”。与此同时，国防部无法从承包商和制造商那里获得所有数据和知识产权。同时，获得的设计图纸、技术手册等知识产权管理不善，项目人员没有对随武器系统提供的数据资料进行彻底审查。
无法获取完整数据，维护人员必须依赖供应商提供零部件，导致维护周期明显延长。为了减少维护时间，美国海军采取了“拆东“修西墙，修西墙”的方法，通过从需要维修的受损设备上拆除可用部件并将其附加到其他需要维修的设备上来维持舰船和飞机的战备状态。例如，F/A-18战斗机的维修人员无法从射频电缆获取数据，只能在地面拆卸飞机的部件。弗吉尼亚级潜艇的维修人员也因缺乏关键部件的技术数据而不得不拆卸其他潜艇的部件以保持其运行。
大约在同一时间，美国办公室发布的另一份报告General Accounting的《武器系统维护：影响地面作战车辆任务性能的挑战》进一步发现，维护支持不足已大大降低了美国陆军和海军陆战队执行地面任务所依赖的坦克、装甲车、卡车和其他装备的任务能力。
报告显示，T陆军和海军陆战队使用的18式战车和保障车辆普遍面临零部件供应缺乏和技术信息过时等问题。就陆军而言，近十年来唯一达到90%战备水平的6式战车是“布拉德利”战车。 5型支援车辆中，只有2019年推出的联合轻型战术战车性能良好，六年内三年保持了90%的任务能力。对于海军陆战队来说，7种主要战车中有5种的战备能力有所下降，只有两栖突击车和轻型装甲车的任务能力有所增强。其中，16座两栖装甲运兵车的战备水平下降了25%以上。
在任务完成率下降的同时，坦克大修次数也在减少。进行的大修次数美国陆军设施的战车大修数量从2015财年的1278辆大幅减少到2024财年的12辆，海军陆战队设施的战车大修数量从2015财年的725辆减少到2024财年的163辆。然而，维护成本却在增加而不是减少。例如，报告指出对其战备状态存在担忧的艾布拉姆斯主战坦克的维护成本到 2023 年将比 2015 年翻一番。
有分析称，美军装备维护问题错综复杂，现在揭露的可能只是冰山一角。
（责任编辑：任嘉慧、彭静）
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